京津有味2:大,更大,超大

(北京酒店房間望出去)

雖然同列中國四個直轄市之一,但天津人始終覺得北京很大,不只面積大,發展更不可同日而語。畢竟一個是首都、帝都,一個類似後花園、還一度成為多國租界佔有地。

A更跟我說,北京人太多,車太多,交通太亂;到天津立刻覺得人少、車少,好打車(路上叫計程車)。

其實到了天津,發現人確實比較少,但更多因素恐怕因為週六日強降溫加下雨,大家懶得出門。所謂車少,連帶也使得計程車也不多,在街頭還是不好打。

提醒A:北京市面積16411平方公里,天津市面積11920平方公里,台灣全島36000平方公里。意思是:單單一個北京將近半個台灣,天津將近三分之一個台灣。他有點吃驚。

這兩個地方的人若到台北,肯定覺得我城極為迷你,到哪都方便到不可思議。若不想搭其實也相當方便的公車、捷運,多數時間,滿街計程車簡直如黃色海浪般揮之即來。遊客心情可以相當輕鬆放心,不像我在北京老怕在街上落單會回不了酒店。

沒有具體數字的比較,便很容易流為主觀感受。所以我老實對一直說天津小的A說,我還是覺得天津很大,逛天津還是很累,光市中心那幾區就很大,更別說郊區或濱海新區。那跟我從台北到新竹的感受快接近了。

到大陸這些大城市,常被這樣巨大的尺度弄到身心疲憊。

我並不喜歡住在太巨大的城市,或者,如各種趨勢專家喜好預言的未來世界眾多「超過2000萬人口」的超級城市。我沒有「都市陽具崇拜」,都市大到一個地步,住民還是又在某些區域各自為政,懶得跨界。

其實絕大多數大陸客都被騙了,航線上「台北」多數時候指的是桃園國際機場,位於桃園縣大園鄉。桃園機場並不像松山機場是位於台北市的機場。所有國際和大陸航線其實都閃躲這個尷尬,把桃園機場「送」給了台北。

若大陸人發現台北市長管轄的地理範圍那麼小,一定覺得不可思議。范疇建議「台灣行政組織可以裁撤三分一」,其實是相當務實並有前瞻性的看法。

在〈京津有味2:大,更大,超大〉中有 0 則留言

  1. 初到北京時常聽人感慨,北京實在太大了
    我心裏有疑問,因為沒有概念,到底是有多大
    後來因為住在東三環,工作地點在北四環,總部在西二環
    這麼每天往返著感覺一天除了工作,時間都花費在路上了(這只是在四環以內)
    直到快一年的時間,北京的大概地圖才在我腦中由點連成片
    才明白什麼叫做北京實在太大了
    而天津,的確是北京的後花園
    不僅人少的多得多,而且整個給人的感覺是安靜了好多
    很有特點的是一些街道林林總總錯落有致的商業別墅群(應該是之前的老租界吧)
    或時裝店或婚紗影樓或私家菜館,都讓我充滿好奇,相比我更喜歡天津
    臺北也是個大都市,只是相較內地的超級大都市袖珍些而已
    但是其發達,便捷程度,以及人文氣息,感覺更適宜居住喔

  2. 北京真是大,而且感觉北京的道路是又宽又广。只是天生认路一级的我,对于这座我前后仅去过两次的城市(而且第一次还是跟团去的),时隔七年,竟觉得完全没有认不得路的茫然和陌生感。全程自助,全程公车、地铁,但却没走过一次冤枉路。甚至有点熟门熟路感。呵呵!
    天津没去过,不过天津相对其它几座直辖市而言,感觉似乎哪方面都要比其它几座直辖市低调许多,而我对重庆印象最差。
    台北如何,相信久居其中的台北人最有感受。想来台北应属挺精致的城市吧。
    您提供的相对数据有点意思。很认同文中那句:[都市大到一個地步,住民還是又在某些區域各自為政,懶得跨界]!就如上海这么大,但平时的生活圈也就方圆这么点区域,所以平时难得一去的地方,突然要去,我必得先上网查交通。用上海话来说:我算是“巴”得很的一个人。

  3. 老師~我回到台灣立馬就上網來看你的部落格了,果真更新得勤,回來前一天我們一行人都打不到車,擠上人滿為患的地鐵,再步行回飯店了

  4. 去过两次北京,确实是什么都大,连吹的风都是大大风!食堂的盒饭都特别粗旷,无不透露着北方人的豪迈。说不上喜欢不喜欢,没啥特别情感。

  5. 标题
    「京津有味」
    真温馨
    虽然还没去过天津 A
    印象很好
    一个有浓郁文化、娱乐
    氛围
    和品位

    港岸
    城市

  6. 我只去过一趟北京,来接我们的北京导游家住在机场附近,我们当时好像住的地方是市中心的位置,她来我们的宾馆需要凌晨5点多起来,坐地铁转公交约两个小时才能到我们住的宾馆,听得我们都替她累呢!

  7. 兩小時到目的地在北京可算作平常了,因為不但大而且堵
    高峰期四環以內的馬路那就是停車場,烏央烏央的
    特別是雨雪天,有同事說她最慘在公交車上凍著到凌晨才回到家