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媽媽問我北京有無更繁榮，我說2008年帶他們去的那次北京就夠繁榮了，現在高樓大廈只是更多車更堵，要說繁榮我早認為它是繁榮的。
聊到霾害，媽媽問北京不是帝都，為何那麼多工業污染？我說她認知的帝都大概是民國初年那種北京，一甲子足夠任一國家建立起許多重工業和隨之而來的污染。何況，現在北京幅員跟當年早不相同，大北京達16,801平方公里，台灣島陸地面積不過35,788平方公里，意味相當於桃竹苗基加新北市裡，總有夠多地方可當工業區吧。
何況現在霾害已不是當初來自西北的沙塵暴，全中國大陸境內東南西北城市都有霾害，那代表中國全境都有各類重工業和運輸造成的空污，早不是最早北京一地的污染為害了。
在研討會，我私下聽到個說法：環境污染加上潛在的社會動盪，讓經濟發展必須轉型，間接讓知識產權業有機會較被重視。
是耶非耶？也許注重創新、品牌和知識產權是整體國家安全和發展的趨向，但同樣一個現象，人類總有兩種以上截然不同的路子去走。因為經濟要突圍、升級，所以就一定會注重佔GDP比例尚不高的產權權利方，而不偏袒廣大的利用方（從個人、產業到公部門）？何況，音樂著作權畢竟不是高科技專利權，在華人世界可以期待和鼓吹，但創作人（而不只是有演出場子可接的演唱人和樂手）獲取合理報償的路仍漫漫。
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跟出租車師傅聊天也是訪查北京的方式之一。這次遇上的男女師傅態度都還好，但話匣子一開都是抱怨生活和環境，一個還說每天感覺都不知道自己在哪，感覺「被困住了」。
我想，台北的計程車司機也很多如此。問尋常百姓日子過得怎樣，比問一個城市繁不繁榮，可能更有意義吧。
昨天也在聊城市繁不繁榮
和老百姓日子過的好不好有多大關係
我們不要面子工程，幸福從來不是給人看的
啥時候樂融哥給我們寫一首「困在污染裡」
其实杭州空气比北京差好吧(╥﹏╥)我每天都有比对数据！
寫一首「困在污染裡」+1
大陆经济的转型：左边走到头了，于是就往右边走。右边也到头了，于是就往中间走。中间若也走到头了，于是又往左边去。这两年打着创意园区的神话似乎退烧不少了，所以欲向文化知识产权方面突围？XD！
乐融哥一行此次见中国新闻出版署副署长想来主要就是谈关于两岸音乐创作和演唱版权方面的大事吧。
PS。俄罗斯看不到出租车（据说该国根本没有出租车）。
接4楼话题：俄满街的私家车就是该国所谓的“出租车”。据说外来人只要站在路边随手一招，车主只要彼此顺路，双方谈好价就成（要价好像并不低且挺高呢）。而专门的职业出租车基本没有。
北京计程车司机那句：“被困住了“并非是单纯指当下的空气污染，应该主要是指对生活对前途的无限迷茫！
北京市長王安順向國務院立治霾“生死狀”：治不好“提頭來見”