看完「Cars」，跟朋友說這部片美國人一定超愛的。

一來，美國人愛車，比世界上多數國家的國民嗜車如命，誰能抗拒看一部只有車、沒有人的世界的電影呢？二來，這部片有競技、有愛情、有英雄落難，還有社會公義關懷，加上美國人最有感覺的「公路」與「城鎮」興衰史，構成一部絕非只有小孩喜歡、大人也愛，從白領菁英到市井小民都能接受的國民大片。

我這樣稱譽一部動畫片，看來有點誇張，但它確實有這樣的通俗共鳴。迪士尼、皮克斯兩大公司攜手，打造出一個絕對「擬人」卻高度「人性」的車世界。表面有車的各種外型、性能及延伸出的「角色個性」，骨子裡講的還是「成功美國夢」那一套。

只是，編導畢竟加入了時代反省：車子帶我們走出市中心，也為汽車服務而建造四通八達的道路，但「過程」是不是隨之被「目的地」取代？

進一步帶點哲學的味道便是：什麼才是「目的地」？

主角賽車「閃電麥坤」被迫滯留落魄小鎮，從心不甘情不願的臭屁自我小子，逐步交上朋友、體會生活、滋長愛苗，甚至無意中發現高人（不，是高「車」），有如武俠小說中的墜崖而後拜師情節。

再出發時，脫胎換骨的，不只是他的性能構造，也包括他的內心、他的價值觀–這聽來不是很過癮嗎？

只是，這樣帶點緬懷、內省的主題，以人主演都可能吃力不討好，遑論是一向喜劇基調的動畫片？可是「Cars」卻做到了。在聲光刺激中–除了畫面，本片音樂也很過癮–觀眾竟然被說教地無招架之力。

只是，問題來了：多少人真會隨之觸碰自己的生活真相？多少人會願意停下手邊汲汲營營的工作，問問自己終日「賽車」、「競爭」、「爭名逐利」是幹什麼？你先天的「原鄉」在哪裡？你後天的「桃花源」在哪裡？你相信有另一個「天堂」嗎？還是你就認為此刻觸目所及的現實，就是唯一的世界？

如果我們的答案通通是「不知道」、「誰在乎」，那麼麥坤的遭遇和你我並無關係。你笑或者感動一下下，然後，繼續開你的高速公路去也。

而麥坤，選擇待在片中的「六十六號公路」聚落處，和老婆恢復經營地區旅館。這是個浪漫的故事，或許可以叫做美國版的「社區總體營造」。

我們不能否認行銷的重要，麥坤以其知名度幫助了小鎮復甦。但小鎮，卻是多數美國人要的。紐約、洛杉磯兩顆世界級明珠固然重要，但多數人依然得留在自己的州、城、鎮過活。可惜小鎮復活，不能仰賴少數明星從天而降帶動，因為這樣的衣錦還鄉實在可遇不可求。

而麥坤，根本還不是當地人（喔，本地「車」），他的遭遇和選擇，比較接近一個台北的高薪上班族，放棄工作跑去埔里清淨農場推展民宿。

我也想到「霍元甲」，片中李連杰飾演的男主角落魄流浪到中國西南，該處純樸如仙境，男耕女織不知民國紛擾，只有四季遞嬗。他悟了、改了、靜了。可是，他還是走了。

沒有回去大城市推展武學，站上世界擂台，霍元甲無法在歷史上成一派宗師。他沒有選擇終老偏境隱居絕學，成名卻英年早逝，這是他的故事。

美國夢到底是什麼？其實很值得玩味。在號召全球百多年後，美國夢自身是否也走到一個反省的小小分歧點？如果你長得漂亮，是否一定要出來當名模？如果你講話溜，是否就發憤在電視上天天出現？

成功的夢，應該是容許：除了天時地利人和之外，包括自我抉擇。

過去的美國夢一定要成功，現在的夢，也許可以做做另一種「自廢武功」的夢。

隨著雪山隧道打通，北宜高正式通車，很多人歡欣鼓舞，投資者大舉搶地，觀光客絡繹不絕，環保人士噩夢開始–子孫？子孫還來不及發言。大地？相信我，大地會沈默地發言。

建設的成敗總是難以用一兩天的新聞定論，要看歷史。祝福宜蘭，祝禱台灣，祝願下一個「麥坤」。

（2006.6）