這是高雄捷運公司的廣告詞。

為了平反形象所做的系列廣告之一，搬出民調顯示超過八成的高雄市民支持繼續興建。

應該沒有人會讓高捷或高鐵喊停——反對黨或輿論打得再凶，無非要查弊、肅貪、抓緊進度、控制預算、確保品質罷了——所以為何需要做這樣的民調？

但這句廣告標題，倒是一句反諷意味十足的至理名言。

建造工程，從沒有什麼捷徑。但主其事、在其位、攬其權者，卻總以為有。至少，對他們的營私舞弊、上下其手、雞犬升天來說，能夠影響決策或得標，絕對是老百姓望塵莫及的捷徑。

往往當醜聞爆發，我們才恍然：原來這麼多人有辦法，這麼多人有膽量，原來壞蛋都已經壞很久了、蹺腳數鈔票很久了，我們還未必搞得懂他們是怎麼做到的！

活在世間，哪一樣東西得來是容易的、哪一樣是辛苦的，恐怕在不同人身上，有不同解讀。

捷徑，對很多人來說只是既有的資源充分發揮，「不用白不用」。有人是因為家世背景，姑且叫「福報」，有人則是因為地利人脈之便，姑且叫做「通路」優勢。

還有人，純粹只是因為少根筋才鋌而走險，或者多了好多筋，玩火玩過了頭，成為心理學所謂「不健康的地位尋求者」。

在他們深層的大腦組織中，凡事抄捷徑、攀關係、走後門、搞黑箱，只是一種嚴重缺乏道德感的「短路」罷了。

一旦異常，又何能期望他們自制、自重以扳回正道？那些細胞組織根本無法勝任自力修復。

真正的修道者不空言道德。因為「修善」只能對本具良善的生命而言，有一點自我振奮、正向回饋（positive-feedback）的作用，對於已經腐朽的邪惡意識，侈言道德，根本攻不進陳舊的心理結構。

到最後，我們就看到黑心商人、政客、幫派，壞事做盡卻依然會燒香拜佛或捐款抵稅，留名於公共建設或民間組織的大門或匾額。他們當然可以這樣做，但他們卻永遠不會知道：通往天國或淨土，實實在在，沒有捷運。

（2003）