2026年1月29日巴拿馬最高法院宣布，香港長江和記實業有限公司旗下子公司持有的巴拿馬運河港口業務合約無效，裁定合約違憲，讓這筆228億美元交易前途蒙上新的變數。

來梳理一下巴拿馬運河港口爭議的時間軸：

香港長江和記（以下簡稱長和）的巴拿馬運河港口合約自1997年起，2021年特許經營權延長至2047年。

2025年1月7日川普當選後在海湖莊園記者會上表示，不排除動用武力來重新奪回巴拿馬運河與格陵蘭的控制權。

1月20日川普就職演說重申：「我們當初沒有把運河交給中國，是交給了巴拿馬，現在我們要拿回來。」

2月19日巴拿馬總檢察長表示長和此項長期合同「違憲」，理由是它不當地轉讓巴拿馬國家專屬權利，並損害社會福利與自由競爭，開始對長和查帳。

3月4日長和震撼宣布，擬將其43個海外港口資產（連同巴拿馬港口資產），售予美國資產管理公司貝萊德（BlackRock）及義大利企業地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company，MSC）組成的財團。

中國政府震怒，國家市場監管總局介入審查。

7月28日長和公布，就擬出售港口業務一事的獨家磋商期屆滿，目前仍在討論，並擬邀請中國大陸主要策略投資者加入成為財團重要成員，只有在獲得中國監管機構和部門批准才會進行交易。

2026年1月23日由於各國監管壓力與中、美、義三方的利益衝突，長和傳出將採取「拆分資產包」的策略，試圖讓中遠海運（中國）在非洲等友好地區的港口持有大股，而讓美資與歐資保留在巴拿馬及其他敏感地區控制權。

現在巴拿馬最高法院判違憲與合約無效，情勢進一步複雜，此事已由不得李嘉誠、李澤鉅家族主導。

過程看似曲折，但我早在2025年3月31日預言：

10個月前預測成功。

（寫於2026年1月30日）